Ali Can POLAT

Yüksek Özel Tüketim Vergisi (ÖTV), kapatılan kredi muslukları ve düşük maaşlarla vatandaşın araba satın alabilme imkanı kalmadı. Bu durum otomotiv sanayiisine de yansıdı. Otomotiv Sanayicileri Derneği’nin (OSD) verilerine göre, otomotiv üretimi 2024’te yüzde 7 azaldı. Hal böyle olunca vatandaş da üretici de ÖTV için düzenleme istedi. OSD Başkanı Cengiz Eroldu, 2023’te yüzde 37 olan iç pazarda yerli üretim araçların payının, 2024’te yüzde 31’e gerilediğini belirtti.

ÜRETİM VE İSTİHDAM DÜŞTÜ

Eroldu, “Bu düşüş üretimi ve istihdamı da etkiliyor. Üretimimiz yüzde 7, istihdamımız yüzde 2 düştü. Hem sektörde istihdam ve üretimin sağlığı hem de özellikle dar ve orta gelirli vatandaşların arabaya ulaşımı için ÖTV matrahları güncellemeli” dedi. ÖTV matrahlarının 2022’den bu yana güncellenmediğini de aktaran Eroldu, “Bu oranlar günün standartlarına uygun hale gelmeli. Ayrıca hurda teşviki de ele alınmalı. Bu teşvik trafikte yürüyen araçları kapsamalı. Türkiye yaşlı araç parkından kurtulmalı” diye konuştu. Taleplerini Ankara’ya ilettiklerini söyleyen Eroldu, ekonomi yönetiminin ekonomiyi soğutma çabaları sebebiyle taleplerine karşılık olumlu işaret alamadıklarını söyledi.

Otoda da rekabetçiliği kaybediyoruz

“Türkiye Fransa’da, İtalya’da, İngiltere’de, Almanya’da imalat yapmaya göre daha ucuz ama rakip olduğumuz; Fas, Romanya, Sırbistan, Cezayir var. Avrupalılar, Çin baskısından dolayı daha az maliyetli ülkelere hareket etmek isteyecek” ifadelerini kullanan Cengiz Eroldu, “Büyük bir rekabet çıkıyor ortaya. İşçilik maliyetimiz 2024’te Romanya ile aynı seviyeye geldi, 2025’te geçecek gibi. Bunu verimlilikle aşarız” dedi.